Llei 32/1979, de 8 de novembre, sobre el ferrocarril metropolità de Madrid

Article 1. Assumpció pública del servei

Es declara la necessitat que el sector públic assumeixi la prestació del servei del ferrocarril metropolità de Madrid. L'Ajuntament de Madrid, d'acord amb les competències que li són pròpies, ostenta la titularitat del servei públic de l'esmentat transport urbà, i se subroga a tots els efectes en la condició de concedent que tenia l'Estat respecte de les línies del metropolità de Madrid.

Article 2. Declaració d'utilitat pública i urgència d'ocupació

Es declara la utilitat i la necessitat d'ocupació, amb caràcter d'urgència, als efectes d'expropiació forçosa, de l'adquisició de les accions de la «Companyia Metropolitano de Madrid, Societat Anònima».

Article 3. Beneficiaris de l'expropiació

La Diputació Provincial i l'Ajuntament de Madrid tindran la condició de beneficiaris de l'esmentada expropiació en percentatges respectius del vint-i-cinc i el setanta-cinc per cent.

No obstant l'anterior, la instrucció de l'expedient d'expropiació forçosa serà duta a terme pel Ministeri de Transports i Comunicacions, i l'abonament del preu just anirà a càrrec de l'Estat.

Article 4. Autorització de bescanvi d'accions en oferta pública

S'autoritza el Govern perquè, en tràmit de conveni per mutu acord amb els accionistes i d'acord amb el que preveu l'article vint-i-quatre de la Llei d'Expropiació Forçosa, proposi el bescanvi en oferta pública de les accions objecte d'expropiació per títols mobiliaris d'una altra classe, propietat de l'Estat; i subordinant l'operació al fet que hi presti adhesió el nombre mínim d'accions de la Companyia que es determini en la proposta i les altres condicions que s'estableixin reglamentàriament.

No obstant el que disposa el paràgraf anterior, en el termini de tres mesos des de l'entrada en vigor de la present Llei, s'abonarà als titulars de les accions, en concepte d'anticip a compte del preu just definitiu, i en el supòsit que no optin pel bescanvi d'accions, un vint per cent del valor nominal, incrementat, per als titulars de menys de cinc-centes accions, en un trenta per cent addicional d'aquest valor nominal.

Article 5. Procediment d'expropiació forçosa subsidiari

En el cas que no tingui efecte l'oferta pública a la qual es refereix l'article anterior, i en tot cas per a les accions que no s'hi acullin, se seguirà el procediment d'expropiació forçosa mitjançant expedient únic, i quedant autoritzats els pagaments o dipòsits procedents mitjançant bestretes de tresoreria que seran reemborsades per l'Estat, podent fer-ho amb càrrec a l'alienació de títols dels quals aquell sigui propietari.

Article 6. Inversions en infraestructura i superestructura

Les inversions en superestructura que es facin a partir de la vigència de la present Llei seran costejades per l'Estat. Així mateix, l'Estat continuarà atenent les inversions corresponents a la infraestructura, d'acord amb les necessitats; aquestes seran contemplades en una planificació coordinada entre l'Administració Local i Central. Unes i altres passaran a ser propietat de l'Ajuntament, i quedaran afectes al servei.

Les inversions en material mòbil aniran a càrrec de la societat gestora del servei.

Article 7. Aval de l'Estat per a emissions d'obligacions

S'autoritza el Ministeri d'Hisenda a concedir l'aval de l'Estat per a les emissions d'obligacions que realitzi la societat gestora del servei durant els anys mil nou-cents vuitanta, mil nou-cents vuitanta-u i mil nou-cents vuitanta-dos. En cap cas les quanties dels esmentats avals no excediran en cada any de tres mil milions de pessetes.

Article 8. Règim tarifari

Les tarifes a percebre com a contraprestació del servei hauran de cobrir els costos totals en el termini més breu possible. A tal efecte, i per tal d'aconseguir l'equilibri, la societat gestora elevarà a l'Ajuntament de Madrid les propostes de modificació de tarifes corresponents.

Quan per raons de política econòmica el Govern imposi un règim tarifari de congelació, s'arbitraran per part d'aquest les compensacions corresponents.

Article 9. Gestió directa i extinció de les concessions

Un cop la Diputació Provincial i l'Ajuntament de Madrid hagin obtingut la propietat de les accions de la Companyia Metropolitano de Madrid, la dita Societat gestionarà directament el servei, sense necessitat d'expedient previ de municipalització, i quedaran extingides totes les concessions de les quals aquella era titular.

La progressiva extensió de la xarxa del ferrocarril metropolità a altres termes municipals facultarà la Diputació Provincial a cedir els títols de la seva propietat als respectius Ajuntaments.

Article 10. Integració del ferrocarril suburbà Carabanchel-Plaça d'Espanya

El ferrocarril suburbà Carabanchel-Plaça d'Espanya, del qual és titular «Ferrocarrils de Via Estreta» (FEVE), passa a ser de titularitat de l'Ajuntament de Madrid, i serà gestionat conjuntament amb el ferrocarril metropolità, en unitat d'empresa per la companyia gestora.